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东莞轨道交通线网沿线的土地该怎么开发

东莞轨道交通线网沿线的土地该怎么开发?
  记者昨日从市政府采购网了解到,受东莞市轨道交通建设工作领导小组办公室委托,东莞市轨道交通线网沿线土地利用整合研究(以下简称整合研究)已经开始面向国内公开招标,投标文件的递交时间为3月30日的09:00,截止时间为3月30日09:30。
  招标文件显示,这一项目要求在签订合同后45天内提交蕞终成果。
  兴建轨道交通将培育新的经济增长点
  东莞将兴建4条市域轨道交通——R1、R2、R3和R4线,其中R2线已经率先启动且试验段两站两区间正在如火如荼地建设当中,东莞已经步入轨道交通时代。
  东莞将借助轨道交通建设的契机,提升城市地位,完善城市空间结构,实现城市“内聚和外联”的发展策略,从而改善城市发展的条件。
  招标文件直言,一方面,从区域合作与发展的角度出发,通过轨道交通的建设构建东莞客运交通体系,改善城市的外联条件;另一方面,从城市内部需求出发,利用轨道交通的建设改变城市空间布局和土地利用模式,拓展发展空间,培育新的经济增长点。
  重点研究站点周边800米半径用地
  招标文件显示,此次整合研究的范围包括R1、R2、R3和R4四条市域轨道交通线路,线路总长211.2公里,共62个站点。而站点周边800米半径范围的用地是这次的重点研究范围。
  那么这次整合研究包括哪些内容?招标文件显示,主要包括轨道沿线土地利用现状分析、轨道交通线网规划总体研究、土地利用调整思路及控制建议三大部分。
  在轨道交通线网规划总体研究中,中标方要提出轨道交通规划的战略目标,研究轨道线网的组成,总结线路功能特征,在分析城市空间结构及问题的基础上进行轨道与城市空间关系研究。
而在轨道沿线土地利用现状分析中,中标方要对四条轨道线路站点影响范围内的土地利用现状进行分析,重点分析站点周边800米腹地范围内的土地利用现状。
  在轨道站点800米范围内土地利用调整思路及控制建议中,中标方要搜集国内外具有代表性的轨道站点周边开发建设案例,分析总结各案例在站点周边土地利用布局、开发强度等方面可供借鉴经验的基础上,提出轨道站点800米范围内的土地利用调整思路及控制建议,包括各站点周边的土地利用规划、开发强度控制,并提出有效的规划实施保障措施。
  值得注意的是,这一整合研究的编制周期并不长,中标方要在签订合同后45天内提交蕞终成果。
 
 
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